投资界消息，小鹏汇天宣布获得1.5亿美元（约合人民币10.7亿元）的B1轮融资，并启动B2轮融资。同时，其研发的分体式飞行汽车“陆地航母”也计划于今年四季度启动预售。


至此，陆空两栖的飞行汽车即将量产面世，这样的画面令人足够好奇。


这一次，何小鹏现身——他不仅是小鹏汽车创始人，目前也是小鹏汇天董事长；赵德力则是小鹏汇天创始人兼总裁。两人相识于2020年的夏天，一拍即合联手创业，至今身后集结一众头部VC/PE机构。




正所谓产业兴城，小鹏汇天总部所在地广州，正在角逐中国的“天空之城”。


借助小鹏汽车供应链等资源，小鹏汇天先后研制旅航者T1、旅航者X1和旅航者X2三款产品，但这几款都属于电动垂直起降飞行器，也就是大家熟知的eVTOL。实际上，小鹏汇天更想做的是一款真正意义上的飞行汽车，即兼具陆行和飞行功能。何小鹏也曾设想，“小鹏飞行汽车90%的情况下是开车，10%的情况下是飞行。”


2023年10月，小鹏汇天正式发布分体式飞行汽车“陆地航母”，分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。


具体来看，飞行体为有人驾驶纯电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统，满足单点失效安全要求，具备手动/自动两种驾驶模式，拥有270°的全景双人座舱；陆行体为4-5人智能驾驶座舱，搭载增程式电驱动力系统，可为飞行体多次补能，被称为陆行“母舰”。



何小鹏也成为“第一个吃螃蟹的人”。今年他曾表示，自己坐过飞行汽车，对公司内部的要求是，飞行汽车卖出去前，所有做飞行汽车的高管，都必须开5000公里、飞5000公里，只有真正地飞，才能感受到如何把安全做好。



如今，梦想正一步步照进现实。今年7月，广州开发区与小鹏汇天签订《小鹏汇天飞行汽车项目投资合作协议》，小鹏汇天将在广州开发区建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心，用于开展飞行汽车的试验、生产、销售、营地运营等。其中，智能制造中心是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将首先用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。



同时，小鹏汇天宣布 “陆地航母”计划于今年四季度启动预售，有消息称预计售价不会低于100万元，但尚未得到证实。科幻电影中飞行汽车穿梭自如的场景，即将在广州上演。



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业界普遍认为低空经济被视为是继新能源车、新能源之后的又一个巨量市场，随着头部企业“巨资加码”“技术突破”将会不断涌现。


截至目前，北京、上海、广州、深圳、成都、郑州、南京、杭州、青岛等城市，相继推出低空经济相关支持政策、行动方案。


8月2日，深圳市提出向“低空经济第一城”全速竟飞的构想，“力争到2025年，全市开放无人机适飞空域占比突破75%，低空商业航线总数突破1000条，并具备支撑1000架商业运营的低空航空器同时在空、每日1万飞行架次的服务保障能力。”


低空电动飞行器产业与新能源汽车产业有很多相似之处，都是技术、资金密集型产业，且对零部件的加工精度、安全性等要求极高。伴随低空电动飞行器逐步深入人们的日常生活中，相信在不久的将来，低空电动飞行器产业将会成为新的订单增长极，为创新发展带来新机遇。


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